宜昌是湖北境内一座地级市，坐落湖北的西南，远离武汉，但宜昌以其本身尽力，取得了不错的经济成果，成为湖北甚至中西部区域的一座经济十分超卓的一般地级市，也正因为如此，宜昌成为了湖北副中心，更被国家看中，制作成为全国性归纳交通纽带城市。

  作为一个沿江城市，宜昌在水路展开上，仍是很不错的，但在陆空展开上，还有很大的提高空间，而既被国家看中了，那宜昌也天然有了腾飞的时机。

  这不，早些年，为宜昌规划了两条干线高铁，分别为沪渝蓉高铁、呼南高铁，正在积极地执行中。

  沪渝蓉高铁为一条东西向高铁，东至上海，西至成都，而作为中心城市的宜昌，肯定是获益颇丰的。现在武汉至宜昌段已进入最终的冲刺阶段，估计2025年就能建成并投入到正常的运用中了，可马上拉近宜昌与武汉之间的时空间隔，让两城之间的悠远间隔变得近在咫尺，有助于宜昌承受武汉的辐射，而宜昌至涪陵段正在尽力推动前期准备工作，估计会在年内全线年建成，此刻也或许是沪渝蓉高铁全线建成通车之时，那宜昌不管是东进上海，仍是西出成都，都有了捷径，再次为宜昌的展开赋能。

  呼南高铁为一条南北向高铁，关于这条高铁国铁是否规划走宜昌的，有不同的观点，但从既有线路来看，走宜昌的确有些牵强的，不是为了多照料一下宜昌，或许呼南高铁就使用荆荆高铁了。但现在是在宜昌构成一个“宜昌弯”，让宜昌有了南下北上的快捷大通道。

  也正因为宜昌有了东西向及南北向的高铁，且为干线高铁，让宜昌的纽带位置得到了极大提高，更是拉近了宜昌与我国大部分城市的时空间隔，这便是宜昌未来展开的根底条件，信任宜昌未来会更超卓的。

  有了超卓的陆路交通，关于制作宜昌为全国性归纳交通纽带城市还不行的，这不，近来，宜晶又建立世界机场，即宜昌三峡机场称号变更为“宜昌三峡世界机场”，这是得到中国民用航空局批复的。

  这也意味着，宜昌在从前注册宜昌至泰国曼谷、越南胡志明市的世界定时航线的根底上，未来有条件的情况下会再添加更多世界航线的，做强做优“空中门户”，构建现代化、世界化、才智化的航空纽带基地。

  如此布局下的宜昌，在交通上，愈加超卓了，那纽带位置也更显了，随之而来的便是超卓展开了，也坐实了宜昌是湖北副中心，更好地辐射周边展开，就连渝东、湘西也获益匪浅的。

  当然，最为高兴的，还属宜昌大众了，不只出行快捷了，并且城市有了展开，不管是在工作，仍是在日子保证方面，也更有依靠了。

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